Грошова допомога постраждалим у війні!
Магазин спортивного харчування Strong Life
Дерево благодарностей15Благодарности
+ Ответить в теме
Страница 3 из 6
Показано с 21 по 30 из 60.
  1. #21
    Offline
    Гуру

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    Ответ Сообщение от wap-poltava Посмотреть сообщение
    Под данный сабж можно было по Кобеляках пересмотреть и расписание РА Кременчуг-Кобеляки-Кременчуг. А то получается с Кобеляк в 10.52 на Кременчуг идет пригородний Полтава-Кременчуг, потом в 12.50 РА Кобеляки-Кременчуг, и дальше окно до 18 часов. А со стыковкой Полтава-Кобеляки в 14.00 отправление в 14.30 РА на Кременчуг было бы не плохим.
    Согласен на все 100 процентов.

  2. #22
    Завсідник

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    Ответ Сообщение от s27501 Посмотреть сообщение
    в 23 часа людей много
    людей может и много,но эти люди норовят проехать "на шару"за льготников не возвращают деньги.А графистам фиолетово есть там пассажиры или нет,доход считает пригородная служба.
    И сейчас политика такая-нет прибыли-нет поезда...
  3. #23
    Offline
    Гуру

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.p...&lid=1&id=3508
  4. #24
    Завсідник

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    Приостанавливается действие указания о введении на Южной ж.д новых тарифов с 1.02.13г. на проезд в пригородном сообщении.
  5. #25
    Offline
    Пророк

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    Ответ Сообщение от Работник Посмотреть сообщение
    людей может и много,но эти люди норовят проехать "на шару"за льготников не возвращают деньги.А графистам фиолетово есть там пассажиры или нет,доход считает пригородная служба.
    И сейчас политика такая-нет прибыли-нет поезда...
    "Політика" - вона залежить від "рулящих", які в свою чергу "не трохи оборзЬєлі".
    Вантажні перевезення грошей не дають, аби компенсувати пасажирські?
    Пасажирські перевезення існують не "для прибутків", а для підтримки "ознак державності" серед іншого.
    То давайте вже й пенсіонерам пенсію не платити, бо немає "прибутків" з них, тільки повітря псують задарма (одні "розходи").
    Освітлення вуличне не треба вмикати, теж яка не яка "економія".
  6. #26
    Завсідник

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    vladd, Вы бесплатно работать будете?
  7. #27
    Offline
    Пророк

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    Про звертання на "Ви": вже була тема про те, що на форумах - на "ти". Це перше.

    По-друге, я не працюю на державному підприємстві "Укрзалізниця".
    Тому, кажучи "А", давай будемо згадувати й про "Б", а саме:
    - державне підприємство це не просто "свЬєчной заводік", а велика й потужна структура з мільярдними обігами коштів;
    - це стратегічне підприємство, яке підтримує до того ж "ознаки державності", серед яких є регулярне пасажирське сполучення (хоч би й потяг їхав порожнім). Аналогічно, як і державний кордон, коли "нелегали не йдуть", а прикордонник на посту "бдіт". А зрЯплату цьому прикордоннику і "довольствійє" - плати.

    Тому не треба плутати "пусте з порожнім", "Укрзалізниця" це не приватний "Камаз", який заправив пальним, заплатив за перевезення - він поїхав.
    Немає замовника "з десятьма кубами дров" - "Камаз" стоїть на місці. У вантажному перевезенні - так, таке правило буде діяти допоки не збереться состав. Але не на пасажирських перевезеннях однозначно.

    До того ж, "пацани рулящійє" поприпухали ще більше і, мабуть, дуже охочі "забувати" про іншу сторону "медалі", про вантажні перевезення.
    Баблєцо то звідти "капає нехіле", і ще й "чужих" на той ринок аж ніяк не хочуть пускати. В той же час "труть по вухам" про "збитки, збитки".

    То може "пацанчикам" той "невигідний бізнес" кому другому передати, в кого краще вийде поєднувати прибутки від вантажних перевезень, компенсуючи ними "мінуси" з пасажирських?

    А ще й красти, бажано, поменше. Телефони для "конторських" у Києві купувати не в позолоті по 4 000 гривень, а простіші. Аби можна було просто "дзвонити/телефонувати".

    А то виходить, що на ДР1А та електрички грошей підлатати ніколи немає, масло тече рікою; зате електрички у корейців купуються "аж бігом", і гроші на це є...

    Я прекрасно розумію, що "работнікам" гарно розказують казки про "убыткі". Але треба й свій мозок інколи вмикати, а то з одного боку "убыткі", а з іншого рінатік вже й росіян у списку міль'ярдерів переплюнув, піднявшись ще вище.
    Чи може він "ньЄ прі дЬєлах" і ніяким боком не треться біля збиткової "Укрзалізниці"?
  8. #28
    Offline
    Пивовар

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    Ответ Сообщение от Работник Посмотреть сообщение
    бесплатно работать будете?
    Если источников дохода несколько, то почему бы и не поработать "в ноль" ради перспективного направления?
    Кроме того, маленький пример. В торговле можно себе позволить акции: опустить цены на некоторые позиции, сработав в "ноль" а то и "в минус" именно по акционным товарам, при этом увеличив оборот и по другим группам. Вот только это "думать нужно" экономистам, плюс "пинать" продавцов (чтобы делали все возможное и невозможное для продаж остальных товаров) вместе со снабженцами (чтобы было "что" продавать). Здесь нужна слаженная работа колектива, чтобы понимать "в каком направлении идем"
  9. #29
    Offline
    Пророк

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    Свора «покращивателей» повысила стоимость проезда в пассажирских поездах с 1 октября

    Министерство инфраструктуры Украины с 1 октября 2013 года повышает стоимость проезда пассажиров поездами во внутреннем сообщении: в общих и плацкартных вагонах – на 10% , в купейных вагонах – на 21%.
    Об этом говорится в приказ Министерства инфраструктуры Украины №413, размещенном на сайте Верховной Рады Украины.
    Документом введена новая категория поездов «Ночной экспресс» с коэффициентом стоимости проезда 1,2.
    Согласно приказу, тарифы на пассажирские перевозки в вагонах поездов «Интерсити» и «Интерсити+» останутся без изменений.
    Приказ вступает в силу после официальной публикации в газете «Голос Украины».

    http://obkom.net.ua/news/2013-07-09/1510.shtml
  10. #30
    Offline
    Постійний відвідувач

    Re: Тарифы на проезд железной дорогой в Украине


    В Швеции на поезд от Växjö до Стокгольма билет стоил 350 SEK (1 SEK = 1.2 UAH). Это 250 км по прямой и примерно три часа пути. От Стокгольма до Арланды скоростной поезд (20 минут в пути) - 250 SEK. Так что у нас дешевле
+ Ответить в теме
Страница 3 из 6

Похожие темы

  1. Ответов: 189
    Последнее сообщение: 12.07.2017, 01:20
  2. проезд в Скадовск
    Solne4naya в разделе Полтава туристична
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.07.2011, 12:02
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.07.2008, 00:07
  4. Дорогой мобильник - понты или нет?
    Ihor в разделе Мобільні телефони та КПК
    Ответов: 102
    Последнее сообщение: 10.04.2008, 10:06

Теги для этой темы

,

Просмотреть облакого тегов