Проблеми громадського транспорту

До проблем громадського транспорту

Проблеми громадського транспорту та шляхи їх вирішення висвітлив у своєму виступі начальник профільного відділу Микола Дубинка. Він зазначив: після укладання договорів не всі перевізники – переможці конкурсу – виставили на маршрути необхідну кількість рухомого складу. Довелося вживати заходи дисциплінарного впливу та пускати додаткові автобуси.

Відновлено рух пільгового автобуса «Критий ринок – Лісок». Так само на прохання мешканців, готується введення прямого рейсу з Яківців до дитячої поліклініки Київського району.

Відділ перевірятиме справжність вкладишів на право безплатного проїзду пільговиків за програмою «Турбота», адже серед них чимало підробок. Їх нібито навіть продають на ринку по 40 гривень.

Актуальним залишається питання контролю за дотриманням графіків руху. Нині на транспортних засобах установлено 15 датчиків (всього їх повинно бути 387).

До кінця року, повідомив Микола Дубинка, принаймні на половині зупинок з’являться планшети з нанесеним графіком руху транспорту.

Тему продовжив начальник комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» Петро Карпенко. Підприємство переживає фінансові труднощі, пов’язані перш за все з тим, що держава заборгувала понад мільйон гривень за пільгові перевезення. Одинадцять маршрутів зараз обслуговує 50 тролейбусів. Стабільна робота електротранспорту стала можливою лише за підтримки міської влади. Наразі в підприємстві докладають усіх зусиль, щоб з першого вересня завдяки ремонту рухомого складу значно збільшити кількість тролейбусів на маршрутах, для цього, зрозуміло, потрібні значні кошти.

http://rada-poltava.gov.ua/news/2009/8/17/67106687/

==================================================


Было бы весьма неплохо (касательно табличек с графиками)

Сегодея стоял на Оптике, ок. 8 вечера. надо было на Рассошенцы.
2-ка (троллейбус) только ушла. Стоял минут 25, пока не приехала Газелька по 34-му маршруту.

до этого - только кольцо и автовокзал...

Сообщение от LAEN

Сегодея стоял на Оптике, ок. 8 вечера. надо было на Рассошенцы.
2-ка (троллейбус) только ушла. Стоял минут 25, пока не приехала Газелька по 34-му маршруту.

до этого - только кольцо и автовокзал...

ну дык всю жысть так было. еще сложно на уч.связи с подола без 12-го выезжать

Tail, ну да, ток с пересадками.

если два автобуса маршрута 50 (Южный-Институт), которые сьезжают с маршрута в 7 вечера.

Чому квиток в деяких автобусах коштує дорожче?

09.09.2009, 14:38

До відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку міськвиконкому від мешканців міста часто надходять скарги на автоперевізників, які здійснюють перевезення на приміських маршрутах в напрямку селищ Супрунівка, Тахтаулове, Жуки, Гожули, Затурино, Ковалівка, Дмитрівка, Петрівка, Кротенки, Судіївка тощо. Частина їхнього шляху проходить по території міста. При цьому здійснюється висадка і посадка пасажирів на автобусних зупинках громадського транспорту, але вартість проїзду в них перевищує ціну, встановлену для автобусів, що здійснюють перевезення у звичайному режимі руху по Полтаві.

Причина таких колізій, - говорить начальник міського транспортного відділу Микола Дубинка, - полягає в тому, що автомобільні перевізники, котрі здійснюють перевезення пасажирів на внутрішньообласних (приміських) маршрутах, отримують розклади руху, погоджені Обласною державною адміністрацією. У них зазначені місця посадки та висадки пасажирів на шляху прямування без погодження з міськвиконкомом.

Але згідно пункту 28 постанови Кабінету Міністрів України, від 26 вересня 2007 р. № 1184, ”Про внесення змін до Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту”, місця зупинки автобусів приміських маршрутів на території населених пунктів, крім автостанцій, мають погоджувати виконавчі органи сільських, селищних і міських рад.

Свої пропозиції щодо врегулювання даного питання виконавчий комітет Полтавської міської ради направляв на адресу Обласної державної адміністрації, а саме: включити до складу конкурсного комітету по визначенню автомобільних перевізників представників міськвиконкому. У разі включення міських автобусних зупинок до внутрішньообласних маршрутів передбачити погодження даних розкладів з виконавчим комітетом Полтавської міської ради. Крім того, вартість проїзду в автобусах, що здійснюють перевезення на внутрішньообласних маршрутах по території міста, не повинна перевищувати ціни, встановленої для автобусів що здійснюють перевезення у звичайному режимі руху по Полтаві.

При зверненні до виконавчого комітету Полтавської міської ради замовників або виконавців приміських перевезень для погодження розкладів руху, в яких є зупинки громадського транспорту на території міста Полтави, питання буде розглянуто у встановленому порядку.

http://rada-poltava.gov.ua/news/2009/9/9/02356653/

берем такси...
все просто ненравицо не ездий...

Пасажири скаржаться, мер вимагає, а переВІЗники і нині там…
Фото: Олег Журавльов
Суворою і принциповою була розмова міського голови Андрія Матковського з перевізниками, які працюють на полтавських маршрутах, під час спеціальної наради у міськвиконкомі. Мер почав з того, що громадський транспорт в ідеалі має працювати як швейцарський годинник – і влада для цього робить усе можливе.

Так, у непрості часи підтримано перевізників шляхом переведення частини автозасобів у режим маршрутного таксі. Однак сподіванки на покращення якості обслуговування не виправдалися. З обуренням Андрій Матковський говорив про численні скарги громадян. Серед скаржників – інваліди І-ІІ груп, яких кондуктори СП «УМАК» висаджують з автобусів, вимагаючи вкладиші. Нагадаємо: нині вони видаються лише категоріям, передбаченим програмою «Турбота», решті пільговиків достатньо посвідчення. А от деяким кондукторам – недостатньо. Міський голова поставив вимогу власникам провести «виховну» роботу серед своїх працівників. Кожен випадок порушення буде тягнути за собою офіційне вибачення перед пасажирами, а далі – і звільнення винних. Невиконання умов договорів матиме наслідком їх розірвання. Тиждень диспетчерська служба відпрацьовуватиме роботу автобусів «УМАКа».

Серед інших тем наради – мляве встановлення датчиків, порушення графіків руху у низці віддалених мікрорайонів (наприклад, селищі Вакуленці). На всіх кінцевих зупинках повинні міститися розклади руху – депутати міської ради перевірять їх наявність особисто.

Андрій Матковський закликав перевізників дотримуватися умов договорів, поважати пасажирів. А міська влада, виконуючи свій обов’язок перед людьми, суворо контролюватиме якість перевезень.

Джерело: Полтавська міська рада

http://www.poltava.pl.ua/news/events/583/

С новыми тарифами на автоперевозки пасажиров - проблемы изчезнут? )))))))))))))))))))))))))))))))))

Сегодня первый раз жаловался на движение автобусов, которые не в режиме маршрутного такси курсируют и ОБЯЗАНЫ останавливаться на КАЖДОЙ остановке. Так вот. Сегодня автобус № 25 не остановился на ост. "пер. Чайковского"-проехал, хотя ОБЯЗАН был там стать. Пришлось пожаловаться на него...

s27501, делать Вам больше нечего...