Грошова допомога постраждалим у війні!
Магазин спортивного харчування Strong Life
Дерево благодарностей6Благодарности
  • 4 Сообщение от LAEN
  • 2 Сообщение от LAEN
+ Ответить в теме
Показано с 1 по 3 из 3.
  1. #1
    Offline
    Пасажир

    Полтавский трамвай


    Да, и такое могло было быть.

    Пока, более-менее конкретная информация мне попадалась только такая:

    „Старожилы рассказывали, что еще в начале XX века в Полтаве намеревались пустить трамвай. Был даже заключен контракт с бельгийской фирмой и она завезла не то в 1910, не то в 1912 году рельсы для укладки трамвайных путей. Помешала первая мировая война. Не ручаюсь за достоверность этих фактов и дат, но, во всяком случае, в советские годы трамвай был реальным планом.

    Летом 1939 года после юбилея (230-летия) Полтавской битвы мне поручили выехать в Киев в Министерство коммунального хозяйства. Как главный архитектор города, я должен был участвовать в заседании технического совета, где рассматривался проект строительства трамвая в Полтаве.

    В яркий июльский день я впервые приехал в Киев. Но с городом ознакомиться не удалось. Изрядное время заняло устройство в гостинице. Успел лишь сбегать на Владимирскую горку полюбоваться широким Днепром и живописным Подолом, куда спустился фуникулером. Подумал: вот хорошо бы сделать и у нас в Полтаве подобный спуск с Белой беседки (что на мысу Красной площади) на Подол. Наскоро перекусив в летнем кафе, поспешил в министерство. День был жаркий. Сняв куртку, остался в своей любимой полосатой футболке.

    В большой комнате, куда мы вошли с группой ожидавших, посередине стоял огромный Т-образный стол. В конце его я и присел, держа куртку на коленях. Из боковой двери вошли трое и уселись в торце стола. Средний из них, высокий, мужчина лет сорока встал и открыл заседание техсовета. Это был министр коммунального хозяйства Украины Третьяков.

    Обведя взглядом сидящих за столом, министр сразу обратился ко мне:
    - А вы, молодой человек, что здесь делаете? Вероятно, вам нужно на комсомольское собрание? Оно будет проходить в соседней комнате. Смущенный и покрасневший, я встал и робко промолвил:
    - Я из Полтавы приехал участвовать в рассмотрении проекта строительства трамвая в нашем городе.
    - Позвольте, а кем вы работаете в Полтаве? - спросил Третьяков.
    - Главным архитектором! - выпалил я.
    - Такой юный, и уже главный архитектор, - заметил министр и закончил разговор: - Хорошо, начнем заседание. Красный, с потными руками, которые не знал куда девать, я уселся на краешке стула. На меня поглядывали, как на белую ворону. И впрямь я странно выглядел среди членов совета - солидных при галстуках - розовощекий, безусый юнец в полосатой футболке с закатанными рукавами. Ну точь-в-точь, как на плакатах художника Дейнеки. Досадовал на себя: почему не завел усов? Почему так легкомысленно вырядился в футболку? Ведь не на стадион пришел, а на технический совет, от которого зависит судьба трамвая в Полтаве! Кто из этих солидных дядей примет на веру мои аргументы по поводу проекта? После доклада авторов и выступления экспертов развернулась дискуссия. Ввязался и я. Вынув из папки план города, указал, что между двумя вокзалами - Южным и Киевским - 8 километров и по генеральному плану Полтавы основные заводы будут развиваться в районе Киевского вокзала, что вызовет рост потока пассажиров из центра в новые районы растущего города. Все это диктует необходимость строительства трамвая. Одновременно заметил, что у нас как и в Киеве, город расположен на горе и на Подоле, в пойме реки, нам, помимо трамвая, нужен фуникулер.

    Это вызвало веселое оживление и председательствующий заметил:
    - Молодой, да ранний. Но аргументы за трамвай в Полтаве вески! Но о сроках строительства и готовности всего городского коммунального хозяйства следует еще раз подумать и все подсчитать.

    На этом закончилось рассмотрение проблемы о строительстве трамвая в нашем городе. Я уехал полный надежд, что в Полтаве будут и трамвай, и фуникулер.
    Может быть и было бы, но все планы оборвала война.”


    “Записки провинциального архитектора”, Л. С. Вайнгорт
    архитектор Полтавы
    http://transport.poltava.ua/article_...n_poltava.html


    Неоднократно слышал что вроде бы были проекты как в 1900-х, так и в 1940-х.

    А в 1921-22 вроде бы даже начинали ложить рельсы...

    Если кто-то обладает ещё какой-либо информацией по теме - буду благодарен.

  2. #2
    Offline
    Пасажир

    Re: Полтавский трамвай


    В Полтаве могут построить фуникулер

    Враховуючи сприятливий рельєф місцевості та використання інерційної енергії при спуску, в Полтаві можливим є спорудження фунікулерного та монорельсового транспорту із станціями, облаштованими об’єктами торгівлі та послуг.
    Інвестиції / Офіційний сайт Полтавської міської ради та виконавчого комітету
  3. #3
    Offline
    Новачок

    Re: Исторические фотографии


    Идея соединить два жд. вокзала трамваем, возникла в 1913г. Сделали проект, преградой стала война, потом революция и годы смуты. В 1922-24г о трамвае вспомнили, взяли кредит 300 тис. золотом, сделали проект и начали строить. Закупили 350 шт. рельс начали укладывать и тут высокое начальство решило, это розкошью для Полтавы и прекратило финансирование. В 1947г появилась идея запустить тролейбус, которая сбылась 13 сентября 1962 года. (С какого вокзала начинали строить, пока не нашел.)
+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Полтавский хип-хоп
    muravey в разделе Rap/Hip-Pop
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 12.01.2008, 01:18

Теги для этой темы