Аэрофото\видео

Собираем первый тренировочный вертолет - классику. Часть 2

Сообщение от Ch!p

Собираем первый тренировочный вертолет - классику. Часть 2

Да там внизу сслыки на все 4 части есть :) Для тренироваться - все правильно он говорит, полезный материал. Но всем, кто хочет попробовать себя в роли пилота рекомендую начать с чего-то меньше. Не соосник, из бюджетного... хммм.. ну пусть тот же Solo PRO.

Во первых - им можно спокойно летать дома. Не просто там висеть или еще что, а летать. Хотя тренироваться все же луче в большом помещении. Во вторых - он дешевле и уже собран - зарядил и полетел (точнее попытался полететь, поскольку нужны определенные навыки). Ну и в третьих - полетав на таком поймете - а надо ли оно Вам. Увлечение это не дешевое и хлопотное.

450-ка выглядит, конечно, круче, и к ней можно навесить кое-какое оборудование, и летать на ней интересней. Но у 450 самый основной недостаток - это опасность. Я бы не хотел стоять в радиусе 10 метров от 450-ки на которой человек пытается первый раз взлететь. В 90% случаев люди не хотят тренироваться в симуляторе, или делать это с тренером. И в 90% случаев первый взлет получается резким и кончается аварией а то и травмой. Маленькие верты - намного живучей, за счет меньшей массы, и за счет этого же - они намного менее опасны.

Об этом мало говорят и мало показывают начинающим, но 450-ка лопастями запросто отрубит пальцы, а может и убить. Кроме того, поскольку все приведенные в статье товары дешевы - нет никакой гарантии их качества. Понятно, что это не аксиома, и люди годами тестировали все эти компоненты, что бы выбрать лучшее из дерьма. Но все же это лотерея. И в случае, если Вы потеряли управление (а причин тому может быть мульен, начиная от того, что Вы можете что-то некачественно спаять, и заканчивая случайностью, от которой не застрахован никто), и если Вы не соблюдаете основные правила ТБ - это может кончится серьезными последствиями.

Еще более больше же вертолеты - это.... м.... Давайте я Вам покажу видео - там нет кровищи, но Вы просто подумайте, что могло бы произойти, если бы что-то пошло не так.



А для любителей экстрима - можете погуглить, какие раны бывают от этих "игрушек". Тут фото не выкладываю.

Поэтому для всех, кто решит этим заняться - начните с изучения теории, потом симулятор, потом сборка своими руками (и только так, и только после понимания что к чему), а уже потом - долгие тренировки, и спустя несколько месяцев (не меньше) Вы сможете более-менее нормально летать. :)

П.С.

Люди не просто так вкладывают в эти миниатюрные лет средства вполне взрослые деньги, чтоб оно исполняло определенные задачи, а не просто побаловаться - нужно понимать что и стоить оно будет соответственно. И одна система стабилизации на верт стоит от 300 у.е. (есть и за более чем за 1000 уе) Если Вы вдруг не знали - то вертолет сам по себе не стабилизируется, тоесть он не висит в воздухе на месте, если Вы ничего не делаете, для его удержания на одном месте нужны упорные тренировки, а потом это все нужно делать в полете, при этом учитывая специфику конкретно Вашего аппарата, компенсируя ветер и инерцию. А еще до взлета нужно провести много часов по тонкой настройке и регулировке, желательно с помощью специального и точного инструмента.

Каждый раз перед взлетом необходимо проводить хотя бы минимальную предполетную подготовку, все равно понимая что случайности бывают с самыми дорогими и качественными системами. А хорошие батарейки и топливо - тоже требуют ухода, чтобы не взорваться в воздухе или не было сбоев в цепи питания. Приличное зарядное устройство стоит тоже не мало - от 100 у.е. и так далее и тому подобное. Так что не стоит удивляться что хорошая техника стоит хороших денег.

Для "просто полетать" или полетов по камере - намного практичней купить\сделать планер - удовольствия масса, опасности - минимум. Цена относительно небольшая, и стоимость ремонта, обычно, копеечная.

А в целом - это чудесное хобби :)

Та да...
Жесть. Чувак, схоже, або ж "ударопрочний", або ж безсмертний...

я б там в сапоги наложив би ))

Так в тих статейках іде мова про схожий за розмірами апарат?
На фотках вроді таке все мініатюрне. Думав, на долоні поміщається...

Ми товаришу на ДН колись подарували 2 модельки із ІЧ пушками. Так вони на долоні поміщаються ціляком.
Правда, літають тільки в приміщенні. Надворі чомусь не ловлять пульта ДУ.

Сообщение от Ch!p

Та да...
Жесть. Чувак, схоже, або ж "ударопрочний", або ж безсмертний...

я б там в сапоги наложив би ))

Так в тих статейках іде мова про схожий за розмірами апарат?
На фотках вроді таке все мініатюрне. Думав, на долоні поміщається...

Ми товаришу на ДН колись подарували 2 модельки із ІЧ пушками. Так вони на долоні поміщаються ціляком.
Правда, літають тільки в приміщенні. Надворі чомусь не ловлять пульта ДУ.

Солнце слепит приемники

В статейках поменьше верт чем в ролике :) И в ролике - ДВС. В статье 450-й класс. Диаметр основного ротора (лопасти сверху) 450 класса: 700 - 800мм, вес: 700-1200 грамм...

Такблін, нада підв"язувать з цією темою, бо відчуваю що починає лихоманить ))

Ось для початківців мануал:
Квадрокоптер за 1 день и $120

Летать он тоже будет на $120 :) Полезной нагрузки тоже особо не потянет... Но чисто попробовать - очень даже можно.

П.С. По леталкам открыта группа ВК http://vk.com/aero_poltava - цены на услуги и свежие ролики будут там.

С дронами стали бороться

как вы задрочили со своей рекламой... вот тебя ктото спрашивал про кредитование?