Полтава Парапланеризм

Сообщение от Гвардеец

Осталось определиться с водителем.

У харьковской команды есть наемный нелетающий водитель, которому оплачивают его работу по тарифу - первая затяжка пилота в летный день - 60,00, все последующие - 50,00.

это наверное люди платят не те которые лебедку покупали? и наверное не все деньги идут на оплату водителя?

Сообщение от Гвардеец

Хочет оплату своей работы по формуле:
Пробег машины от выезда из дома до заезда домой - 1,50 грн за км.
Плюс за время проведенное на старте - до 3 часов 150,00 грн, свыше 3 часов - 225,00 грн

Кто что предложит по этому поводу?

Информация к размышлению: стоимость проезда на такси в г.Полтава составляет около 2грн км, если ехать на дальнее растояние эта цифра может быть ниже. И второе за что платить сверху тарифа? Одно дело если водитель сидит скучает пока мы жарим мясо, а если он постоянно затягивает и зарабатывает, то за что тогда?



Так буксируются в Днепре, вот ссылка, кому интересно http://paradnepr.ho.ua/index.php?opt...=article&id=60

Для членов клуба: 35 грн
Для гостей : 70 грн

Примечания:

- членом клуба является пилот сделавший взнос на покупку лебедки.
- платят только те, кто затягивался.
- если суммы за затяжки не хватает для оплаты работы водителя (малое количество участников), доплату делают те кто затягивался, в пропорции до необходимой суммы исходя из статуса член клуба/гость.
- если сумма за затяжки превышает стоимость оплаты работы водителя, сумма аккумулируется для покупки расходников, технического обслуживания, ремонта лебедки.
- все присутствующие члены клуба в порядке очереди становятся операторами лебедки (кроме исключений).

Сообщение от Rasta

Информация к размышлению:

Информации к размышлению у нас предостаточно.
Предложите.

Завтра и послезавтра редкое совпадение летной для лебедки погоды и выходных.
Буксировать пока некому...

Сообщение от Rasta

это наверное люди платят не те которые лебедку покупали? и наверное не все деньги идут на оплату водителя?

Я с Сермелом дважды выезжали к харьковчанам.
Платят все.
Все деньги идут наемному водителю. Он нелетающий. Не стоящий в очереди на старт с куполом. Не пускающий слюни, когда летают все. Но имеющий огромный опыт затяжек. Выпускающим работает кто-то из пилотов или жена водителя.

А сегодня я созвонился с пилотом, у которого есть подходящая машина, он готов летать, но не готов тягать. Это нормально. Я сам такой. Хочу летать, но не хочу тягать. И поэтому предлагаю не изобретать велосипед, предотвратить сразу скрежет чьих-то зубов и договорить нелетающего водителя.


"Пробег машины от выезда из дома до заезда домой - 1,50 грн за км.
Плюс за время проведенное на старте - до 3 часов 150,00 грн, свыше 3 часов - 225,00 грн"

Моделируем.
На затяжку в Козловщину выехало 5 пилотов, каждый из которых сделал по 2 полета.

Водитель живет в Черноглазовке. До Козловщины 50 км. За одну затяжку машина пробегает 4 км.
Получается 50+50+4+4+4+4+4+4+4+4+4+4=140 км*1,5=210,00 грн.
Пусть не уложились 10 затяжек в 3 часа, плюс еще 225,00 грн.
Итого 435,00 грн.
43,50грн цена одной затяжки.
Дешевле, чем у харьковчан.

И еще... Я не хочу цеплять свою жизнь к бомбиле по тарифу загородной поездки.
Водитель буксира - достаточно важная фигура, чтоб его тщательно выбрать и достойно оплачивать его работу.
А еще важно, чтобы водитель мог выезжать на буксировку в любой день. Найденный мною водитель - может.

Повторюсь: предложите варианты. Давайте обсуждать. А те, кто промолчит, пусть молчит и после того, как вариант будет найден, а решение принято.

Сообщение от Гвардеец

сегодня я созвонился с пилотом, у которого есть подходящая машина

обещали что она ко всем машинам подходит????

вас десять человек, у многих даже машины и никто не хочет возить =))

"Николаевич! Я готов тягать по такому-сякому тарифу!" - это предложение.

Сообщение от vov4ik3

обещали что она ко всем машинам подходит????
вас десять человек, у многих даже машины и никто не хочет возить =))

Пардон, но это пока не предложение.

Сообщение от Гвардеец

Пардон, но это пока не предложение.

это не предложение , это стеб =)) когда мы делали первую лебедку все тоже очень радовались, а сделали и оказалось что все хотят летать =))
теоретически и я могу потягать, а на практике и первая лебедка не выезжает потому что я то на работе то на даче =)) а все хотят летать
Младший тоже может тягать. у него уже достаточно навыка, но на своей машине он не потянет =))
Николаевич ты тоже можеш потягать, но все хотят летать =))
Начинайте сами. меняйтесь , а водитель найдется =))

К буксировочной петле не подцепить. Невозможно провести под днище трос отцепки. И низко она. Датчик давления будет волочиться по земле.
На моего жужика фаркоп с установкой 3000 грн обойдется.
Не хочу платить столько за возможность затягивать братьев-пилотов.

а тебе и не нужен полноценный фаркоп

Сообщение от Гвардеец

Я не хочу цеплять свою жизнь к бомбиле по тарифу загородной поездки

с этим согласен на 100%, водитель должен быть постоянный, которому это будет выгодно и интересно, понимающий свою ответственность за жизнь пилота, которого он затягивает
НО:

Сообщение от Гвардеец

Моделируем

По моим расчетам при длине дороги в 3км пробег авто для одной затяжки равен 6км, а не четырем или дорога короче?

Сообщение от Гвардеец

плюс еще 225,00 грн

Во-вторых никак не могу понять за что этот плюс сверху?

Сообщение от Гвардеец

Водитель живет в Черноглазовке

Зачем эти лишние 40км дороги оплачивать? с таким же успехом можно водителя из Киева нанять. Или он единственный кто может справиться с этой задачей?

Что нету знакомых таксистов ни у кого? АДЕКВАТНЫХ И НОРМАЛЬНЫХ ?

П.С. Я считаю стоимость затяжки должна быть 20-30грн. Я не думаю, что будет много желающих выложить 50грн за затяжку( регулярно: 2затяжки в день * 1 раз в неделю * 4 недели в месяц = 400грн)

Примерный расчет:
до Козловщины 30км в две стороны 60км * 2грн = 120 грн
Одна затяжка 6км * 2 грн = 12 грн
При 10 затяжках 10*12 = 120 грн
Итого 240 грн / 10 затяжек = 24 грн при количестве затяжек больше 10 сумма соответственно уменьшается, при меньшем увеличивается
Например 5 затяжек (120+ 60)/5=36 грн

И еще, я считаю что необходимо обязательно учитывать амортизацию оборудования, например трос рассчитан на 800 затяжек при стоимости 800 грн, обязательно 1 грн должна ложиться в кассу, например Николаевичу как главному организатору этого предприятия( если он не против), индикатор нагрузки 2400 грн, допустим тоже на 2400 затяжек. Итого 2грн с каждой затяжки должны лечь в фонд на их замену в случае выхода из строя. Если послужат дольше хорошо, будет куплен запасной индикатор и запасной трос.

Сообщение от Rasta

за что этот плюс сверху?

За время, потраченное водителем.

2 грн/км покроют только топливо и амортизацию машины.
А человек еще и время тратит. И ответственность несет. Хотя бы и мнимую. Мнимую, потому что реально он не будет оплачивать ничье лечение. Все участники мероприятия отвечают сами за себя и осознают риски.

Согласен с тем, что с затянувшихся нужно еще брать плату на покупку нового троса.
Харьковчане говорят, что ресурс хорошего троса - до 100 затяжек.
(было бы неплохо, если учесть, что при каждой затяжке трос волочится по земле 2 км)

Но это никак не 1 грн.

Как минимум 8 грн сверху на стоимость каждой затяжки.
Вот мы и вышли на те же 50-70 грн за каждую затяжку.

Сообщение от Гвардеец

еще и время тратит

КОРОЧЕ РАЗВОДНЯК С ЭТОЙ МАЛИНКОЙ У ВАС МАЛЬЧИКИ ПОЛУЧИЛСЯ))))))))))АХАХ)))))))))