Полтава Парапланеризм

На второй день набрали с Серегой 595м. в шикарном широком потоке, скороподъемность доходила до +3,5м/с, забросы до +5,5м/с

Сообщение от Ruda616

Классные фотки, особенно последняя. Как буд-то небо и человек эдины в этом мире.
Небо ну просто очеень прекрасное.....

Это я на фотке

Продам шлем Charly NO LIMIT CARBON размер M=57/58 см.



Абсолютно новый.
С прозрачным визором.
Оказался маловат на мою голову с "диаметром" в 58 см.
Похоже, буржуйская размерная система привирает.
2100 грн.
068 642 77 29

14.07. на устивицу желающие! 0954471136

Зачем нужна запаска при затяжке лебедкой:

а чеб не отцепится ??

Сегодня ездили в Устивицу, безрезультатно, был слабый отмосферник и слабое развитие термички

Итак, эпопея приобретения малинки подходит к концу.

Есть все железо.
А именно:





Индикатор нагрузки - 2360,00 грн
Трос - 768,00 грн
Барабан лоя намотки троса - 876,00 грн

Стоимость оборудования состоит из стоимости оборудования и комиссии банков при переводе денег.
Стоимость времени и перемещения исполнителей приобретения этого оборудования не считал.

Итого: 4004,00 грн.

Усилиями заинтересовыанных лиц 8 человек (кроме меня) собрано 2680,00 грн.
Я вкинул 1324,00 грн. (4004,00 - 2680,00 = 1324,00 грн.)

В "колхозе" будет участвовать еще один человек, поэтому бухгалтерия такова:

4004,00 / 10 = 400,00 грн (округлил).

Каждый знает сколько сдал, поэтому остальные деньги приготовьте.

Несогласных прошу перезвонить мне 068 642 77 29. "Несогласным" верну деньги, а на "согласных" положу слегка повышенные финансовые требования. Можете смотреть на это как на создание акционерного общества. Пока открытого. Так что желающие могут как войти (уплатив свою часть) так и выйти (получив свою часть). Это будет возможно в течение 7 дней, т.е до 22 июля. Пока не сильно задействован ресурс троса. Дальше финансовые претензии рассматриваться не будут. Заявляю это с позиции держателя самого большого "пакета акций".

Напомню, что эти деньги - плата НЕ ЗА ПОЛЕТЫ, а ЗА ВОЗМОЖНОСТЬ ЛЕТАТЬ, используя
затяжку малинкой. Плата за полеты - отдельные расходы, которые покроют расходы водителя.

Осталось определиться с водителем.

У харьковской команды есть наемный нелетающий водитель, которому оплачивают его работу по тарифу - первая затяжка пилота в летный день - 60,00, все последующие - 50,00.

Черниговские лебедочники тоже пришли к этой формуле.

Крайние два дня провел за калькулятором в поисках варианта дешевле. Не нашел.
Дешевые варианты на энтузиазме водителя рано или поздно закончатся. Никто не работает "в минус". А летать хочется гарантированно и хочется цеплять свою жизнь к машине, которой управляет спокойный, опытный, финансово удовлетворенный водитель. Эмоциональная сторона полетов - штука важная.

Кто что предложит по этому поводу?

Переговорил с одним водителем ВАЗ 2105.
Человек нелетающий.

Хочет оплату своей работы по формуле:
Пробег машины от выезда из дома до заезда домой - 1,50 грн за км.
Плюс за время проведенное на старте - до 3 часов 150,00 грн, свыше 3 часов - 225,00 грн.

Если я правильно понял, то те кто не скинулись до 22-го июля на железо и не вступили в акционерное общество смогут иметь возможность затягиваться с помощью болта?????????

Сообщение от Ananas

с помощью болта?????????

И на метле!!!!!!!!!!!

Читаем внимательно:
"финансовые претензии", а не "финансовые предложения".
Чувствуете разницу?