Новини Полтави та області

Сообщение от Ihor

http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Mt101Konala.jpg
дорога у місті де найнтенсивнійший рух

Будем откровенны, - дорога на первом фото, не очень )

Но и при этом, там есть полуметровый запас и сплошная линия. У нас нередки случаи, когда асфальт теряется в обочине. И машины его просто выдавливают, выкрашивают и через короткий промежуток времени количество асфальтированной дорого становится намного меньшим...
Я не буду искать фотки, как-нибудь сделаю сам, чтобы проиллюстрировать.

Сообщение от Enter

И машины его просто выдавливают, выкрашивают и через короткий промежуток времени количество асфальтированной дорого становится намного меньшим

у нас вес фур регламентируется количеством бабла которое попадает в карманы органам. Там хоть полуметровую подложку сделай, проедет автопоезд в 80 тонн при +30 и все.

Сообщение от 23q

у нас вес фур регламентируется количеством бабла которое попадает в карманы органам. Там хоть полуметровую подложку сделай, проедет автопоезд в 80 тонн при +30 и все.

Уже начали с этим бороться.

Сообщение от Enter

Будем откровенны, - дорога на первом фото, не очень )

Но и при этом, там есть полуметровый запас и сплошная линия. У нас нередки случаи, когда асфальт теряется в обочине. И машины его просто выдавливают, выкрашивают и через короткий промежуток времени количество асфальтированной дорого становится намного меньшим...
Я не буду искать фотки, как-нибудь сделаю сам, чтобы проиллюстрировать.

та то фото таке, дорога там ідеальна, можеш покататись з гугл стреетв'ю

пів метри- ну звісно, не можеж узбічча починатися там де колія у авто закінчується, а лінія вона для того шоб коли темно то було видно де починається узбічча


то у вас так підготовку під асфальт роблять

Сообщение от Ihor

пів метри- ну звісно, не можеж узбічча починатися там де колія у авто закінчується, а лінія вона для того шоб коли темно то було видно де починається узбічча

Отож.
У нас зачастую просто нет четких границ, где заканчивается асфальтированная дорога и начинается обочина.
Нет четкой границы, где дорога (или тротуар), а где уже газон. И все перемешивается и получается пыль и грязь.

Сообщение от Ihor

то у вас так підготовку під асфальт роблять

И это тоже.
Но дороги должны быть отделены от газонов бордюрами, тем более, что у нас "газоны" выше дорог.
И если там нет бордюров, то вся грязь будет перебираться на дорогу.
Естественно, речь идет о городе, а не об автобанах. Там другие схемы.

Сообщение от 23q

у нас вес фур регламентируется количеством бабла которое попадает в карманы органам. Там хоть полуметровую подложку сделай, проедет автопоезд в 80 тонн при +30 и все.

пів метри це доречі мінімум, для якоїсь дороги дворового типу

Enter, то таке як Нова Полтава асфальтує.

Сообщение от Sky

Enter, то таке як Нова Полтава асфальтує.

Крутой масштаб

Сообщение от Enter

Крутой масштаб

надо за них голосовать))))) чуваки денег сколько вбрасывают, нужно отбить же!

Матковский знатно пиарится на теме переименования улиц.
Вернее, на защите от переименований. Куча советский совков его уже обожествляет.
Кстати, я сам считаю, что переименовывать Калинина в Бандеры, это никому не нужная крайность.
Но эти ублюдки уже разыгрались.
Уже в и названии героев СТАЛИНГРАДА им нет ничего плохого.




"Андрій Матковський вважає, що немає потреби змінювати назви вулиць, які не стосуються комуністичного минулого України. Якщо більша частина полтавців виступлять проти перейменування таких топонімів, голова фонду «Полтавська родина» обіцяє відстоювати їх думку перед керівництвом області:

—​ Такі назви, як Панфілова, Героїв Сталінграда, Червоних Партизан не мають жодного відношення до комуністичних символів. Ми почули думку мешканців цих вулиць, вони надали свої підписи. І більше 80% полтавців, які живуть на цих вулицях виступають проти перейменування. Тому ми будемо на підставі результатів опитування відстоювати інтереси полтавців. І робити все, щоб саме вони вирішували, як мають називатися їх вулиці"
poltava.to