Грошова допомога постраждалим у війні!
Магазин спортивного харчування Strong Life
Дерево благодарностей1184Благодарности
+ Ответить в теме
Страница 36 из 37
Показано с 351 по 360 из 365.
  1. #351
    Offline
    المزيد من النفط

    Re: Путешествия


    Ответ Сообщение от Victorious Посмотреть сообщение
    Karen, ні. Школярки, старші класи, у деяких хустина на голові.
    вчителька спочатку сичала на них, потім стала бити найактивнішу сумкою, але загалом усі сміялися.
    вони дуже милі. приблизно як на фото з Карнака. Для мене це була подія дня, геть неочікувана.

    Жінка теж може здйснити таку подорож, єслішо)
    Там таке жахливе сонце ! Не хочу псувати шкіру. Якщо туди і занесе, то без паранджі на вулицю не вийду.

  2. #352
    Offline
    Пророк

    Re: Путешествия


    там зараз воно не пекуче. на півдні +25, на півночі +21.
    цікаво, бачив там новенькі Ланоси з емблемою Шевроле. Я знав, що наш ЗАЗ виготовляє машинокомплекти для Єгипту, але не думав, що так багато.

    взагалі єгипетський ринок здатен спожити все, треба тільки ворушитись. там тисячами потрібні автобуси. наш вже мертвий ЛАЗ цього року підписав контракт, по-моєму, на 350 машин до Єгипту, але вже після того, як завод розвалили і продали на брухт. Потім єгиптяни дізналися правду, здивувались і той контракт розірвали.

    на сайті єгипетської залізниці запрошення до тендеру на постачання 6 пасажирських потягів. чому б Крюківському заводу не спробувати?
  3. #353
    Offline
    фотограф

    Re: Путешествия




    зробив це фото у Вільнюсі у одному із кафе
  4. #354
    Offline
    Новачок

    Re: Путешествия


    А я вот свои фотки решила систематизировать в слайд-шоу по городам. Посмотрите, что получилось: https://www.youtube.com/channel/UCZZ...qRZ4so6U4g-lOQ
  5. #355
    Offline
    Пророк

    Re: Путешествия


    atapor, не полінувались і музику підібрати. Good for you!
  6. #356
    Offline
    Пророк

    Re: Путешествия


    Ответ Сообщение от Ihor Посмотреть сообщение
    зараз на Мальті, а ні 4 зірковий готель і ні країна не виправдили очікувань, позитивні моменти - дуже чисте море, неперевершина погода, усі розмовляють англійською, дуже невеликі відстані між містами
    Ну от і я побував. Я скажу, що Мальта не для пляжного відпочинку, хоча море там дуже чисте, тепле і красиве - за хим краще їхати до Єгипту. а от в усьому іншому Мальта навіть перевершила мої очікування. Одна здивовижніших країн, де я був, в комплексі - якщо брати історію, мову, архітектуру і т.д.
    я її побачив такою:












  7. #357
    Offline
    Пророк

    Re: Путешествия










    Останнє фото - церква в місті Моста. В 1942 році її дах під час служби пробила 500 кг бомба, але не вибухнула. На службі було близько 500 людей. Зарац ця бомба виставлена там же, кожен може її побачити. Диво, як воно є.
  8. #358
    Online
    Пророк

    Re: Путешествия


    Там кращій дайвінг у Європі
    Ціни відносно доходів місцевих людей дуже високі, з водою взагалі біда

    А пляжі там теж непогані і на головному острові і на прилеглих, на пляжах є рятувальникі, кафе, душ, перевдяганні
    Автобуси між містами ходять дуже часто, до пляжу дістатися взагалі не проблема

    По рівню безпеки одна з найбезпечніших країн у ЄС
  9. #359
    Offline
    Пророк

    Re: Путешествия


    Ось ідея для безвіза, вже реалізована: Швейцарія з півдня на північ.


    Для мене це якийсь якісно інший світ, не схожий на все інше в Європі, ідеальне суспільстве, навіть у порівнянні зі скандинавськими країнами, приклад відповідальності і самоповаги. Само собою, працелюбності, розуму, технічного і фінансового генія, екологічності і т.д. Також традиційних цінностей, між іншим.

    Гори й озера.

    Про ціни окремо не пишу: вони високі, але не вбили мене, ггг.

    Отже, і хронологічному і географічному порядку.

    Лугано



    гора Сан-Сальваторе. Можна пішки, але краще все ж фунікулером, принаймні вгору.




    Беллінцона

    Знаменита трьома середньовічними замками, які потрапили до Списку всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.

    виноградниками теж


  10. #360
    Offline
    Пророк

    Re: Путешествия


    Люцерн. місто-родзиночка...









    В чому неймовірна привабливість гір - вони весь час різні. Можна сидіти біля вікна і постерігати, як вони міняються під хмарами.


    Якщо робота дозволяє, звісно.

    Цюрих на цей раз був коротким: я був там раніше і тому півдня присвятив Zuricher Kunsthaus.



    А також використав його як базу для подорожі на Північ:

    Штайн-ам-Райн:






    Це місто на кордоні з Німеччиною В 1945 рокі воно дуже постраждало від бомбардування: американці промахнулись, не влучили по Німеччині.

    Взагалі дуже цікава тема - Швейцарія у 2-й світовій війні. Я не знав, що їй довелось захищати нейтралітет зброєю.
    Офтоп:
    2 сентября 1939 года в стране началось проведение мобилизации, и уже 4 сентября численность вооружённых сил была доведена до 430 000 человек.
    ...
    Боевые столкновения в воздухе в 1940 году. План «Танненбаум»

    До середины 1940 года обстановка на границе была сравнительно спокойная. Однако 10 мая 1940 года началось вторжение вермахта во Францию, и резко возросло количество нарушений воздушной границы Швейцарии французскими и немецкими самолётами. К тому же, если до мая 1940 года швейцарские истребители не встречали сопротивления, выпровождая нарушителей со своей территории или принуждая их к посадке, то с началом активных боевых действий на земле немецкие лётчики стали вести себя более агрессивно в воздухе.

    4 июня 1940 года швейцарские ВВС сбивают два немецких Bf.110[11]. В этот же день одинокий He-111 выманивает 12 швейцарских истребителей на территорию Франции, где они попадают под удар 28 немецких истребителей Bf.110C из II/ZG 1. Однако швейцарцы в завязавшемся бою, потеряв один свой самолёт, сумели подбить два истребителя и бомбардировщик противника, после чего вернулись в своё воздушное пространство[12].

    5 июня 1940 года немецкое правительство передаёт Швейцарии ноту протеста относительно данного инцидента, а 8 июня 1940 года в качестве ответной меры был организован налёт группы бомбардировщиков He-111Н (KG 1) при сопровождении уже 32 Bf.110C (из II\ZG 76) на швейцарскую территорию. После атаки на патрульный C-35 швейцарцы поднимают в воздух 12 Bf.109E, и, потеряв один самолёт, сбивают три истребителя люфтваффе. После этого в беседе с журналистами Гитлер выражает личную обеспокоенность данными лётными происшествиями[12]. Особенно расстроило фюрера то, что немецкие самолёты уничтожались техникой, построенной в Германии.

    16 июня 1940 года 10 немецких диверсантов безуспешно пытаются провести акцию на одном из швейцарских аэродромов[12].

    17 июня 1940 года Франция прекращает сопротивление, и в этот же день подразделения 29-й пехотной дивизии вермахта выходят на швейцарскую границу в районе Ду (Doubs). Швейцарские лётчики получают приказ не атаковать нарушителей, если они идут менее, чем по три самолёта.

    Однако 19 июня Швейцария получает вторую дипломатическую ноту относительно происшедших столкновений, в которой содержится уже открытая угроза: "Правительство Рейха не намерено больше тратить слова, но будет защищать германские интересы иными способами, если подобные события произойдут в будущем."

    После этого Главнокомандующий Вооружёнными силами Швейцарии издаёт приказ, запрещающий перехват любых самолётов над территорией Швейцарии, и в тот же день: Оперативный приказ № 10, предусматривающий развёртывание швейцарских войск для отражения возможного нападения со стороны Германии и Италии.

    С другой стороны, 26 июля 1940 года командованием сухопутных сил Германии был принят план операции «Танненбаум», согласно которому 12-я армия генерал-фельдмаршала Вильгельма Листа силами одного горнострелкового и трёх пехотных корпусов должна была осуществить захват Швейцарии в течение 2-3 дней:

    В «день Икс», установленный ОКХ, 12-я армия должна перейти швейцарскую границу на широком фронте, разгромить противостоящие немецким войскам швейцарские силы, возможно быстрее овладеть столицей Берном и его индустриальным районом, центром военной промышленности в районе Золотурна, Люцерном и индустриальным Цюрихским районом, а затем захватить остальные районы сферы германских интересов[13].

    Против 10 швейцарских пехотных дивизий было сосредоточено 2 горнострелковые, 6 танковых и моторизованных, 8 пехотных дивизий вермахта. Причём любой из танковых полков немцев имел на своём вооружении танков минимум в три раза больше, чем вся швейцарская армия. Исходя из соотношения сил, было очевидно, что в классическом сражении швейцарцы не смогут достаточно долго противостоять вермахту в случае нападения: только что капитулировавшая Франция это подтверждала.

    В этих условиях командующим швейцарской армией генералом Анри Гизаном была предложена концепция организации обороны, получившая название «Национальный Редут». Согласно этой концепции, задачей вооружённых сил Швейцарии была не оборона границ страны, а создание ситуации, в которой оккупация Швейцарии представлялась бы противнику слишком дорогостоящим и даже не имеющим смысла предприятием. С этой целью линия обороны заранее переносилась с равнин в горы, где спешно строились многочисленные фортификационные сооружения, способные противостоять пехоте и танкам противника. Горные дороги и тоннели минировались и подготавливались к взрывам. Командованию и личному составу всех частей и подразделений доводилось, что с момента начала боевых действий они должны оборонять свои участки, больше невзирая ни на какие приказы о прекращении сопротивления. Таким образом, любой противник, вторгшийся в страну, в результате столкнулся бы с задачей установления контроля над обширными горными районами с полностью разрушенной инфраструктурой, где держали бы оборону многочисленные полупартизанские формирования.

    С другой стороны, в то же время швейцарское правительство демонстрировало готовность прийти к разумному компромиссу: соглашению, дающему некоторые преимущества окружившим со всех сторон Швейцарию странам Оси, и в то же время не умаляющему суверенитет и нейтралитет Швейцарии.
+ Ответить в теме
Страница 36 из 37

Теги для этой темы